Previdenza Integrativa e Complementare

il personale di volo deve essere iscritto all’apposito Fondo Volo, gestito dall’INPS, con la qualifica competente. Il trattamento di previdenza è disciplinato dalla legge 13.7.1965 n. 859 e successive modifiche.
Fondo di previdenza integrativa dei piloti Alitalia e Meridiana (PREVIVOLO): la contribuzione al fondo è stabilita nel 2% della retribuzione utile ai fini del calcolo del TFR, nel limite di € 1.291,14225, a carico sia delle aziende che del pilota in forma paritetica. A partire dall’1.1.2001 verrà versata al fondo l’intera quota del TFR maturando dal pilota che ha aderito al fondo

Nota operativa:
Previdenza integrativa obbligatoria per il personale di volo con contribuzione paritetica tra azienda e lavoratore, inclusivo di TFR.

Contribuzione sintetica:

• Aliquota contributiva: 2% della retribuzione utile ai fini TFR, con limite massimo € 1.291,14225
• Ripartizione: 50% a carico azienda, 50% a carico pilota
• TFR: intero TFR maturando a favore del Fondo per i piloti aderenti, decorrenza dall’1.1.2001

Opportunità commerciali:

• Proporre piani integrativi complementari per aumentare la pensione futura dei piloti oltre il limite del Fondo
• Offrire consulenza su ottimizzazione fiscale dei contributi volontari aggiuntivi
• Presentare assicurazioni vita e invalidità integrate con la previdenza complementare esistente

Aree di scopertura/integrazione:

• Contributo massimo limitato (€ 1.291,14) può generare gap previdenziale per piloti con retribuzioni elevate
• Nessuna copertura integrativa per i familiari o benefici aggiuntivi legati al Fondo di base
• Il Fondo obbligatorio non contempla protezione aggiuntiva in caso di premorienza o inabilità temporanea

Spunti operativi concreti:

• Campagne mirate ai piloti per aderire a forme volontarie di previdenza integrativa
• Proporre assicurazioni abbinate al TFR o al capitale maturando per coperture extra
• Creare simulazioni di reddito pensionistico integrato per evidenziare vantaggi di contributi aggiuntivi
• Consulenza aziendale su coordinamento tra Fondo obbligatorio e piani integrativi privati

Assistenza integrativa

l’azienda stipulerà entro il 1° agosto 2005 una polizza assicurativa sanitaria a favore del pilota sulla base delle specifiche della “cassa sanivolo”

Polizze vita

Non Previste

Polizze infortuni

la compagnia è tenuta ad assicurare i Piloti contro i rischi di volo e di infortunio nel periodo di impiego, per i seguenti capitali:
a. per morte:

b. per invalidità permanente (generica assoluta):

c. per invalidità permanente (generica) parziale. Per le percentuali di invalidità pari o inferiori al 5% i capitali assicurati sono:

A decorrere dall’1.1.2005 il Pilota dovrà essere assicurato per i massimali sopra menzionati per i danni a terzi ed alla superficie che possono derivare dalla
condotta, anche se determinata colposa a posteriori.
La differenza tra i predetti valori e quelli in essere alla data di stipula del presente contratto sarà raggiunta con un aumento pari a 1/25 della stessa da incrementare
a decorrere dall’1.1.2002 e così di seguito fino alla data dell’1.1.2005.
La compagnia garantirà, inoltre, i Piloti per “perdita brevetto” secondo le età ed i massimali previsti di seguito:

La differenza tra i predetti valori e quelli in essere alla data di stipula del presente contratto sarà raggiunta con un aumento pari a 1/25 della stessa da incrementare
a decorrere dall’1.1.2002 e così di seguito fino alla data dell’1.1.2005

Altre polizze

al comandante dell’aeromobile che sia coinvolto in procedimenti civili o penali direttamente connessi con l’esercizio delle funzioni svolte, sarà garantita da parte della Compagnia l’assistenza legale nonché l’eventuale pagamento delle spese legali e giudiziarie e risarcitorie

Quadri

Non Previste

Ente Bilaterale

Non previsto